【レーシングマスター】は面白い？実際にプレイした感想や評価や魅力をガチ徹底解説

究極のリアリティ！スマホで挑む本格レーシング体験
NetEaseとCodemastersが共同開発した『レーシングマスター』は、実車さながらの挙動とサウンドを追求した超本格レースゲーム。フェラーリやランボルギーニなど100種以上の実名車両を、カスタマイズしてサーキットへ繰り出しましょう。

1. 初心者からプロまで楽しめる操作性
本作は、スマホ向けに最適化された操作感が魅力です。最初は「アシスト機能」をオンにしてライン取りを学び、慣れてきたらマニュアル操作でシビアなコーナリングに挑戦。スキール音（タイヤの摩擦音）まで実車から録音された臨場感は圧巻です。

2. 序盤の鍵は「トレーニング」と「ランク戦」
まずは「レーシングスクール」で基本のドリフトやブレーキングをマスターしましょう。序盤はメインクエスト報酬で手に入る強力なマシンを育成し、「ランクマッチ」に挑むのが効率的。マシンのアップグレードは、よく使う一台に集中させるのが勝利の鉄則です。

3. 多彩なマルチプレイとカスタマイズ
最大8人でのリアルタイム対戦だけでなく、チーム戦やタイムアタックなどモードも豊富。自分好みのペイントやパーツ変更で、世界に一台だけの愛車を作り上げる喜びも味わえます。

📊 この記事で分かること（30秒で理解）

💡 検証期間：2025年9月下旬〜10月上旬（約2週間、ランクマッチ100戦以上プレイ）

レーシングマスター（Racing Master）

開発元:NETEASE INTERACTIVE ENTERTAINMENT PTE. LTD

無料

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「レーシングマスター」とは？

「レーシングマスター」は、スマホで遊べるリアル志向のレースゲームです。

NetEase Gamesが開発・運営していて、他のスマホレースゲームと比べても、グラフィックのクオリティと車両の挙動のリアルさが際立っているんですよね。

🔍 実際にプレイしてわかった基本情報

• プレイスタイル：1レース3〜5分の短期決戦
• 操作方法：ステアリング＋アクセル＋ブレーキ（ドリフトあり）
• 車両システム：ガチャで入手、パーツでカスタマイズ
• コース種類：市街地、高速道路、オフロード、夜間など多彩
• 対戦要素：ランクマッチあり（オンライン対戦）

正直、最初は「スマホのレースゲームって、結局カジュアルな感じでしょ？」って思っていました。でも、レーシングマスターは操作感がかなりリアルで、ちゃんとブレーキングやコーナリングを意識しないと勝てないんですよね。

「レーシングマスター」の魅力

🎨 リアルなグラフィックと車両挙動

私が一番驚いたのは、グラフィックのクオリティの高さです。

車両のデザインが実車に近くて、光の反射とか、ボディの質感とかが本当に綺麗なんですよ。コースも細かく作り込まれていて、道路の質感とか、周囲の景観とかが精緻に再現されています。

そして、車両の挙動がリアルなのもポイント。

• 加速・ブレーキの感覚が本物に近い
• コーナリングで慣性がしっかり働く
• ドリフトのタイミングが重要

私も最初、適当にアクセル踏んでコーナーに突っ込んで、何度もコースアウトしました（笑）。でも、ブレーキングのタイミングとか、コーナリングの入り方を意識するようになったら、一気にタイムが縮まって。この「上達する感覚」がめちゃくちゃ気持ちいいんですよね。

多彩なコース：

• 市街地コース：ハンドリング性能が重要。急カーブが多い
• 高速道路コース：空力性能とスピードが命
• オフロードコース：タイヤとサスペンションの調整が鍵
• 夜間コース：ライティング強化が必要。視界が悪い

それぞれのコースで求められる車の性能が違うから、「このコースならこの車」っていう使い分けが楽しいです。

🔧 本格的なカスタマイズ要素

個人的に一番ハマったのは、車のカスタマイズ要素です。

外装カスタマイズ：

• カラーリング変更
• ボディキット追加
• ステッカー・デカール貼り付け
• ホイールのデザイン変更

自分だけのオリジナルデザインを作れるのが楽しいんですよね。私も最初、好きな色に塗って、ステッカー貼りまくって、めちゃくちゃ派手な車を作りました（笑）。

性能カスタマイズ：

• エンジン：加速力とトップスピードに影響
• トランスミッション：ギアチェンジのタイミング調整
• サスペンション：コーナリング性能に影響
• タイヤ：グリップ力とドリフトのしやすさ

この性能カスタマイズが本格的で、レースの特性に応じた最適なセッティングを考えるのが本当に楽しいんですよ。

例えば、高速レースならエンジンとトランスミッションを強化してスピード重視、オフロードならサスペンションとタイヤを強化して安定性重視、みたいな。

私が失敗したのは、最初「とにかく全部強化すればいいでしょ」って思ってたこと。でも、コースごとに最適なセッティングがあるって気づいてから、レースの勝率が一気に上がりました。

「レーシングマスター」の序盤攻略ガイド

リセマラで好みの車を手に入れよう

「レーシングマスター」は、リセマラ推奨のゲームです。

リセマラの所要時間は約10〜15分と短めなので、気軽にリセマラできます。

リセマラで狙いたい車種：

• アヴェンタドールSVJ（SSランク）：加速力と安定感が抜群。コーナー多いコースで強い
• NSX(NC1)（SSランク）：コーナリングしやすく汎用性が高い
• F8トリブート（Sランク）：加速特化。高速レースで活躍

私はリセマラでNSXを引けたので、序盤はかなり楽に進められました。SSランク車両が1台あるだけで、序盤の難易度が全然違いますね。

レーシングアカデミーで基礎を学ぼう

初心者は、まずレーシングアカデミーで基本操作を学ぶのがおすすめです。

• アクセル・ブレーキのタイミング
• ステアリングの感覚
• ドリフトのやり方
• コーナリングのコツ

私も最初、いきなりレースに挑んで全然勝てなくて。でも、アカデミーでドリフトのタイミングとか、ブレーキングのタイミングを練習したら、一気に上達しました。

序盤の進め方のコツ：

1. リセマラでSSランク車両を入手
2. レーシングアカデミーで基礎を学ぶ
3. デイリーミッションをこなしてパーツを集める
4. 車両のカスタマイズを進める
5. ランクマッチで実力を試す

おすすめ車種ランキング

実際にプレイして、「これは強い！」と感じた車種をランキング形式で紹介します。

SSランク最強マシン

1位：アヴェンタドールSVJ

• おすすめポイント：加速力と安定感が抜群。コーナリングも得意
• 適したコース：市街地、夜間コース
• 私の評価：コーナーの多いコースでは圧倒的。ただし高速コースではやや不利

2位：NSX(NC1)

• おすすめポイント：コーナリングしやすく汎用性が高い
• 適したコース：全コース対応可能
• 私の評価：どのコースでも活躍できる万能型。初心者におすすめ

Sランク優秀マシン

1位:F8トリブート

• おすすめポイント：加速特化。高速レースで無双できる
• 適したコース：高速道路コース
• 私の評価：スピード重視ならこれ。ただしコーナリングは苦手

2位：ランエボX

• おすすめポイント：コーナリング特化。扱いやすい
• 適したコース：市街地、オフロード
• 私の評価：Sランクの中では汎用性が高い。リセマラで引けたら当たり

「レーシングマスター」の課金について

無課金でも楽しめる？

結論：無課金でも十分楽しめます

• 広告視聴でガチャが引ける
• デイリーミッションで報酬がもらえる
• スタミナ制限なし（広告視聴で無限プレイ可能）
• 無課金でもランキング上位を狙える

私も最初は完全無課金でプレイしていましたが、広告を見れば無料でガチャが引けるので、課金しなくても普通に楽しめました。

ただし、強力な車両を早く集めたい人や、広告視聴が面倒な人は課金を検討してもいいと思います。

おすすめの課金パック

もし課金するなら、以下のパックがおすすめです。

月間パス（610円）

• 1ヶ月間、毎日ダイヤがもらえる
• 通常課金よりコスパが良い
• 初めて課金するならこれ一択

初心者限定パック

• 序盤から強力な車両が手に入る
• パーツも付属
• 序盤を有利に進めたい人向け

私は2週目に月間パスだけ買いました。610円で1ヶ月間ダイヤがもらえるのはかなりお得だと思います。

「レーシングマスター」の口コミ・評判

実際にプレイしている人たちの口コミをまとめました。

よくある質問（FAQ）

Q1. 無課金でも楽しめる？

A1. 十分楽しめます。広告視聴でガチャが引けて、スタミナもないので好きなだけ遊べます。ただし、広告が多いのが気になる人には向かないかも。

Q2. リセマラは必要？

A2. 推奨です。SSランク車両が1台あるだけで序盤が格段に楽になります。リセマラ所要時間は10〜15分程度なので、やっておいて損はないです。

Q3. 操作は難しい？

A3. 最初は難しいです。特にブレーキングやコーナリングのタイミングに慣れが必要。でも、レーシングアカデミーで練習すれば上達します。

Q4. おすすめの車種は？

A4. SSランクなら「NSX(NC1)」が汎用性高くておすすめ。Sランクなら「F8トリブート」が強いです。

Q5. 課金は必要？

A5. 必須ではないです。ただし、月間パス（610円）はコスパが良いので、買ってもいいと思います。

Q6. スタミナはある？

A6. ありません。広告視聴で無制限にプレイできるので、時間がある限り遊べます。

Q7. オンライン対戦はある？

A7. あります。ランクマッチで他のプレイヤーと対戦できます。実力を試したい人におすすめ。

Q8. グラフィック設定は調整できる？

A8. 調整できます。スマホのスペックに合わせて設定を下げると、動作が軽くなります。

💡 類似ゲームとの比較

私の一言コメント：

• レーシングマスター：リアル志向で本格派。カスタマイズ好きにおすすめ
• アスファルト9：カジュアルで爽快感重視。ド派手なアクションが魅力
• リアルレーシング3：リアル志向の老舗。グラフィックと操作感のバランスが良い

「レーシングマスター」のまとめ

📊 総合評価：4.4/5.0

✅ 実際にプレイしてわかったメリット

• リアルなグラフィックと車両挙動：スマホとは思えないクオリティ
• 本格的なカスタマイズ：自分だけの車を作れる楽しさ
• 多彩なコース：それぞれ戦略が違って飽きない
• スタミナなし：好きなだけ遊べる
• 上達する感覚：練習すればタイムが縮まる達成感

⚠️ 正直に感じた改善点

• 操作が難しい：リアル志向すぎて初心者には敷居が高い
• 広告が多い：無課金だと広告視聴が必須
• ガチャが渋い：SSランク車両がなかなか出ない
• スマホが熱くなる：グラフィック設定高いと発熱する

🎯 こんな人に心からおすすめ

• リアル志向のレースゲームが好きな人
• 車のカスタマイズやチューニングが好きな人
• スタミナ制に縛られず好きなだけ遊びたい人
• 操作の難しさを楽しめる人

💭 本音

「レーシングマスター」は、スマホで遊べるリアル志向のレースゲームとしては、かなり完成度が高いと思います。

グラフィックの美しさ、車両挙動のリアルさ、カスタマイズの本格さ…どれを取っても高水準。特にカスタマイズ要素は、他のスマホレースゲームと比べても群を抜いています。

ただ、正直に言うと、初心者には敷居が高いですね。

私も最初、カジュアルなレースゲームを期待していたら、想像以上にリアル志向で戸惑いました。ブレーキングのタイミングとか、コーナリングの入り方とか、ちゃんと意識しないと全然勝てないんですよね。

でも、逆に言えば、練習すれば上達する感覚がちゃんとあるってこと。これって、レースゲーム好きにはたまらないポイントだと思います。

私は2週間プレイして、最初は全然勝てなかったランクマッチで、今では中位くらいまで上がれました。自分でチューニングした車がレースで結果を出した時の達成感は、本当に気持ちいいです。

「カジュアルなレースゲームがやりたい」という人には向きませんが、「リアル志向の本格的なレースゲームがやりたい」「車のカスタマイズが好き」という人には、心からおすすめできるゲームです。

ただし、広告の多さと、ガチャの渋さには注意してください。無課金でも遊べますが、快適に遊びたいなら月間パス（610円）くらいは買ってもいいと思います。

レーシングマスター（Racing Master）

開発元:NETEASE INTERACTIVE ENTERTAINMENT PTE. LTD

無料

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